无人机巨人提供的交通管理系统

　　无人驾驶飞机在商业，学术，政府和非营利用途中的迅速普及引发了人们对当局如何识别无人机并确保其在复杂空域安全运行的担忧。

　　无人机制造商认为，现有技术和本地通信协议可以提供一个强大的系统来管理和监控无人机流量，而无需新设备或大型新的无人机飞行政府数据库。两份白皮书详细阐述了该公司确保无人机流量安全增长的监管方法。

　　建议无人驾驶交通管理(UTM)系统不需要集中控制中心来建立飞行路径，并帮助无人机避开传统飞机，固定障碍物和彼此。相反，无人驾驶飞机可以通过使用已经在许多民用无人机上发现的机载防撞技术(OAT)直接协调其飞行路径并避开障碍物，例如障碍物传感系统和与其他无人机通信的无线电发射器和接收器。网站。

　　白皮书指出：“我们设想未来无人驾驶飞机将足够智能，可以安全地穿越空域，避开障碍物，彼此之间以及载人交通，这些都是在大多数地方自行完成的。” “由于OAT不像端到端自动化流量管理系统那么复杂，因为它们提供的故障点较少，并且因为它们可以部署而不需要对地面基础设施进行必要的投资，我们预计这些技术将获得监管机构的批准在联网的UTM系统出现之前。“

　　还为小型无人机概述了一种电子识别框架，其中无人机使用现有的命令和控制无线电或无线链路传输注册号和其他基本信息，如速度，方向和位置。无论是强迫每个无人机通过无线网络将信息传输到中央服务器，无论他们的飞行多么无害，都认为当局应该能够使用本地传感器从无人机接近敏感区域或已成为投诉。

　　它已开发出一种工作系统，用于检测无人机发送的无线电信号，并将其显示在屏幕上，当局可以查看其注册号并监控其活动。该系统可以很容易地适应在其他制造商以及爱好者和发明者的无人机上使用类似的无线传输协议。

　　“如果交通管理和识别系统采用可以轻松实施的成熟技术构建，无人机行业，航空监管机构，无人机飞行员和整个社会可以从无人机中获益最多，”技术标准。“这种方法可以保护无人机操作员的隐私权，限制中央系统故障的风险，并且更容易完全释放无人机的潜力。我们愿意与行业和政府合作，共同实现这些目标，让无人机更好地为每个人服务。“