当前机动车违法鸣笛行为已经成为城市噪声的重要来源，难以进行有效治理，成为了交通管制方面的一个顽疾。大家都很好奇是怎么鉴别鸣笛抓拍的，传统模式下大多数是人工自己判断，这种人工自行判断检测是否鸣笛效率是极其低下的，然后常常也会因为证据不足有很多争执，现在大多数城市交警部门在检测汽车违章鸣笛中都采用了违法鸣笛抓拍系统，这是一个对鸣笛车辆进行抓拍的设备，对此道路交通中的违法鸣笛行为进行准确识别抓拍、证据记录、数据平台统一管理，建立起一套基于大数据的交通违法鸣笛管理系统，有效实现此类行为的治理。

违法鸣笛抓拍系统基于国内先进的声呐阵列定位技术，实时侦测鸣笛声，准确定位鸣笛车辆，自动进行抓拍和车牌识别，实时生成图像音频和视频证据，在线完成证据上传和推送， 实现了违法鸣笛不仅“听得见”，而且“看得见”，有效用于现场执法和非现场执法。

由于汽车鸣笛声具有短时性、突发性、隐蔽性等特点，禁鸣区的违法鸣笛行为一直难以得到有效治理，违法鸣笛抓拍系统的研发则是从根本上破解了这一技术难题，据统计监测报告显示，一套鸣笛抓拍系统每月可抓获1000-2000次违法鸣笛行为，有效的治理了城市禁鸣区的乱鸣喇叭的行为，是智慧城市、文明城市建设必不可少的高科技电子产品。

违法鸣笛抓拍系统安装路段的选择一般应结合一线民警的经验进行选择，虽然一般来讲车流量大的地方违法鸣笛行为将呈现多发态势，有必要安装乱鸣喇叭自动记录系统，但各地的选择原则仍然可能有所不同。有些城市市民素质相对较高，一般情况下不会鸣笛，因此只需在交通一拥堵路段且对市民生活工作影响较大区域进行安装即可，而有些城市不文明驾驶行为较常见，有些驾驶员习惯性地进行违法鸣笛，则需要以单位性质和投诉多发点为主来选择安装点位。

《环境噪声污染防治法》第34条规定，机动车辆在城市市区范围内行驶，机动船舶在城市市区的内河航道航行，铁路机车驶经或者进入城市市区、疗养区时，必须按照规定使用声响装置。依据《中华人民共和国道路交通安全法》，各地一般出台地方法规规定当地的禁止鸣喇叭区域，例如，成都绕城高速以内都禁止鸣笛。

依据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》规定，对不按规定使用声响装置的行为，处以警告或罚款，例如，武汉市规定，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条规定，驾驶机动车不得在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条还规定，机动车驾驶人违法道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下反馈。武汉交管部门对违法鸣笛的车辆处以20元处罚。很多城市虽然有禁止鸣笛区域的规定，也立了很多禁鸣标志，但还是有不少司机乱鸣喇叭，这些人认为鸣喇叭没办法取证，即使被交警当场抓获，也可以通过抵赖不承认逃脱处罚。因此，乱鸣喇叭现象在很多城市仍然普遍存在。

违法鸣笛行为在很多城市仍然很普遍，交通稍微不畅，就鸣笛声不断，实际上乱鸣喇叭也快不了，但很多人还是会习惯性的按喇叭。而交警在道路现场进行处罚，威慑力还是不够。违法鸣笛抓拍系统出现以后，非现场处罚将常态化，将可以有效遏制乱按喇叭行为。